Anledningar koppling motorcykel Slipping

Diverse Daniel Blix Oktober 31, 2016 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

 Typiska motorcykel koppling består av en serie för att generera friktionsplattor som används för att inkoppla och urkoppla svänghjulet hos motorn från transmissionen. En kopplingsslirning inträffar när friktionsplattorna inte kan gripa helt, vilket gör att hjulet att rotera med en hastighet som skiljer sig från den hos friktionsplattorna. Clutch glidning är oftast resultatet av felaktig eller orsakad av justeringar slitage.

 Felinställd kopplingen

 De flesta av motorcyklar använder en stålkord för in- och urkoppling av kopplingen av transmissionen via en integrerad manöverarm i motorkopplingshuset. En uppsättning av experter på båda ändarna av kabeln som bestämmer storleken på manövreringsarmen rörelse. Kopplingen kan hållas i ett delvis inkopplat tillstånd när kopplingskabeln är satt för hårt, vilket gör det möjligt för slirkoppling. Minskningen av spänningen av kabeln, med den närmaste anpassningen av manövreringsarmen, gör det möjligt för kopplingen att helt ingripa. Vidare har vissa cyklar använda en hydrauliskt manövrerad koppling i stället för en stålkabel installatör. Liknande problem kan uppstå om luft eller fukt infiltrerats av tillförseln av bromsvätska från kopplingshuvudcylindern, vilket minskar det hydrauliska trycket som krävs för frånkoppling av kopplingen av transmissionen. Fluiden måste rensas och ersattes med ny bromsvätska för att återställa det hydrauliska trycket i kopplingssystemet.

 Oljetyper felaktigt

 Med undantag för de flesta av de Ducati motorcyklar, som är utrustade med en torr-typ koppling, de flesta motorcykel kopplingar badade i olja för att minska slitaget. Genom att använda en typ av olja som är annorlunda än vad som anges av tillverkaren kan ha negativa effekter på driften av kopplingen. Detta gäller särskilt om du använder ett specifikt icke-motorolja. De flesta bilar oljor som innehåller friktionsreducerande tillsatser som är till nytta för en bil eller lastbil motor. Dock kommer dessa tillsatser interfererar med kopplingsfriktionsplattorna och orsaka slirkoppling. Alternativt kan kopplingen slirar uppstå om det finns för mycket olja i motorn eller överföring. Tappa befintlig olja och ersätta den med rätt typ av olja och kvantitet, enligt anvisningar från ägarna anvisningen för din cykel, om du tror att den kopplingsslirning vara kopplat till olja.

 Försvagade kopplingsfjädrar

 En uppsättning fjädrar inrymda i kopplingshuset på cykeln används för att driva kopplingen i sitt helt inkopplade tillstånd. Med tiden kan fjädrarna försvaga och hindra kopplingen att återvända efter att ha blivit helt fri. Fjädrarna måste tas bort och inspekteras visuellt för att avgöra om de överensstämmer med reparabla specifikationerna i manuell betjäning av fabriken publicerade tillverkaren av din motorcykel. Om fjädrarna är bortom gränsen, ersätta dem som ett set. Detta tillstånd är vanligare hos motorcyklar med hög körsträcka, men kan också ske genom den frekventa användningen av hög prestanda.

 Slitna kopplingsskivor

 Den kopplingsplattorna och friktionskopplingen används av motorcykeln klassificeras som förbrukningsartiklar med begränsad varaktighet av livet, som liknar bromskomponenter. Plattorna blir gradvis tunnare ju längre tiden går, tills de inte längre kan ge friktionen som krävs för att ansluta sig till motorns svänghjul. Kopplingslamellerna kan ge från 30.000 till 50.000 miles av tillförlitlig service Rätt vårdade. Däremot kan racing och andra högpresterande aktiviteter orsaka för tidig förslitning av kopplingslamellen. Förutom att andra möjliga orsaker har uteslutits, bör du ta bort och inspektera kopplingsskivorna med avseende på slitage. Byt ut alla kopplingsskivorna om en av plattorna under minimi tjocklek specifikationer som anges i manuell betjäning av fabriken i din motorcykel.

(0)
(0)