Den mototaxismo situationen multikomponent

Diverse Dika Gyllenhaal Februari 5, 2017 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

Transporteras från en plats till en annan har varit en angelägenhet för medborgarna i alla lägen i både stads- och landsbygdsområden. När det gäller det konventionella resursen har varit användningen av djur i staden och alla transportmedel för att hjälpa till att rädda allt större avstånd. I tätorter i Colombia transport har alltid varit svårt att hantera och har betalats av alla till buds stående medel och tänkbara: från gammal spårvagn Bogotá till Medellín metro modern; från stora fallfärdiga bussar i någon stad till Transmilenio av kapitalet; från bussarna till den privata bilen; från fina pedicabs ciclotaxis Tolu tills Simon Bolivar närheten av Barranquilla eller Hatonuevo i Uribia och Guajira; Maicao från skåpbilar till grupper av Riohacha.

Transport som nämns ovan har gett sin tjänst och formellt eller informellt, med nackdelar inklusive, har de tjänat invånarna i städerna för att flytta till sin destination.

Men för några år nu gjorde sin irruption den mototaxismo, som består av transport av en passagerare på motorcykeln grillen för att betala en liknande hastighet av stadsbussar men i alla fall lägre än taxi . Passagerare tar en motorcykel söker ekonomi och å andra sidan mindre väntetid från ankomst på plats där det måste gå. Genom att ta denna bil du bestämmer dig för ekonomin och även om det måste omedelbart ge upp komfort och säkerhet.

Den mototaxismo har blivit ett allvarligt problem för colombianska städer till den grad att den 4 september utfärdade 2006 president Alvaro Uribe den kontroversiella 2691 dekret som avgör åtgärder för att kontrollera tillhandahållandet av kollektivtrafik motorcyklar, freckle dekret överväger endast en av de aspekter av problemet, som vi föreslog i titeln på denna redaktionella har flera olika kanter.

Först mototaxismo är ett folkhälsoproblem om man beaktar de höga olycksfrekvensen hos dem som mobiliseras i dessa fordon. Utan det skydd som bilar eller bussar, är motorcykeln föraren eller passageraren utsätts för alla tänkbara risker; Av denna anledning en olycka i ett annat fordon endast mindre skador uppstår i detta hamnar orsakar allvarliga skador, och i många fall döden.

För det andra är ett problem med social ordning. Även om inga exakta siffror uppskattar man att en stor del av de nästan två miljoner motorcyklar som cirkulerar på gatorna och raser Colombia är engagerade i den här branschen att leva. Det bör noteras att varje bil representerar en inkomst, endast för föraren och en annan för ägaren. Det stora antalet personer som deltar i verksamheten av mototaxisamo är en ny anledning att tro på allvaret i problemet med arbetslöshet i Colombia och i synnerhet i Atlantkusten, så officiella siffror är allt uppmuntrande.

Tredje är ett fenomen med en mycket viktig ekonomisk komponent. Flottan växte kraftigt i alla våra städer Men fler motorcyklar som innehas av förarna innebär också ökad försäljning av reservdelar, fler workshops, mer mekaniska. Hur som helst, här är vi en dynamisk del av ekonomin med sin egen multiplikatoreffekt.

Fallet är inte så enkel och därför kan det inte lösas med ett dekret som anger förbud och påföljder. Lösningen bör vara heltäckande och omfattar så mycket uppmärksamhet och förebyggande av olyckor; trafikkontroll, påverkas av överskott av tvåhjuliga fordon; lösningar på den känsliga frågan om arbetslöshet och överväganden som inte bortse från de ekonomiska och mänskliga dimensioner som den har förvärvat frågan.

Som framgår är mototaxismo ett underliggande problem och bör behandlas som en sådan.

Rutto Alejandro Martinez är en välkänd colombiansk journalist och författare, som lärare kopplat till flera colombianska universitet. Han är författare till fyra böcker och medförfattare till tre andra i vilken ämnet ledarskap, etik och mänsklig utveckling behandlas. Det är ofta inbjuden som talare på konferenser, forum och andra akademiska händelser. Kontakta honom genom alejandrorutto corrreo eller ring honom på cell 300 8055526. Besök deras hemsida

(0)
(0)