Effekten av fackföreningarna på Auto Pris

Diverse Aagot Borgström December 18, 2016 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

 Big Labor hävdar att fackföreningarna erbjuder högre löner för medelklassen, medan kritiker säger att facket är ansvariga för kollapsen av inhemska industrier, inklusive fordonsindustrin. Fackföreningarna kan få förmåner för sina medlemmar, även om de skadar ekonomin i allmänhet, enligt Heritage Foundation. Resultatet av fackföreningar krävde högre löner resulterar ofta i företag som dessa kostnader på konsumenterna, som är vad som hände med bilpriser i USA, vilket ofta leder till att företag har lämnat företaget.

 Historia

 De tre stora biltillverkare --- General Motors, Ford och Chrysler --- vände sig till Washington 2008 för katastrofhjälp. Ford kunde göra det, men General Motors och Chrysler ansökte om konkurs, även efter att ha fått flera miljarder dollar i räddningsaktion pengar. Nu är regeringen äger 61 procent av General Motors. Chrysler övertogs av Fiat och dess största aktieägare är United Auto Workers. Höga gaspriser har bidragit till de tre stora problem. GM i synnerhet skadades eftersom lastbilar och stadsjeepar var deras pelare. Fackföreningarna var en annan anledning. De höga lönerna för fackföreningsmedlemmar och kostsamma hälsovård och pensionsplaner pris amerikanska biltillverkare i ett hörn, som New York Times.

 Betydelse

 Före kollapsen av Detroit, UAW regelbundet i strejk kräver extremt höga löner för fackligt organiserade arbetare. Strax före kollapsen, gjorde fackliga bilarbetare $ 70 en timme löner och förmåner, enligt Heritage Foundation. Hälsoeffekterna av facket krävde för pensionärer och aktiva arbetare lagt till $ 1200 till varje GM fordon under 2007.

 Karakteristik

 1984, har UAW förhandlat fram ett program som kallas "Jobb Banks" licenstagare som betalade autoworkers $ 31 en timme. Behöver Sådana program inte gör något bra affär, enligt en expert på konkursrätt och George Mason University Professor Todd Zywicki. Även under konkursförfarandet, UAW ordförande Ron Gettlefinger ville behålla denna rätt program. På höjden jobb banker under 2006 var nästan 15.000 arbetare betalt för att göra någonting, The New York Times.

 Effekter

 Eftersom UAW medlemmar tjänar löner och höga vinster, alla som köper en amerikansk bil betalar mer för det. Denna amerikanska bil priset på marknaden och får utländska biltillverkare att få en fördel. År 2008, Toyota överträffade GM som den största biltillverkaren i världen.

 Lösning

 Oorganiserade arbetare som arbetar för Toyota och Honda, till exempel, producera högkvalitativa bilar till lägre priser än vad Detroit erbjuds. Efter fordonskrisen, UAW överens om att eftergifter för att eliminera gapet mellan fackligt organiserade och oorganiserade, enligt Heritage Foundation.

(0)
(0)