Kuggstången historia

Diverse Berit Hägg November 1, 2016 0 0
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

 Ett rack är en typ av manövreringsorgan som omvandlar den roterande rörelsen till en sida till sida rörelse. Den består av ett cirkulärt kugghjul, pinjongen, som ingriper med en tandad bar plattform, och kuggstången; när växeln roterar ingriper det med rack och rör sig horisontellt. Använts i över 200 år som ett medel för förflyttning, är kuggstångsdrivna system nu allmänt används som en styrmekanism i bilar och andra fordon.

 Cog Railway

 År 1811 uppfann den engelska ingenjören John Blenkinsop ett system som skulle öka drag av ljus lokomotiv. Blenkinsop i systemet, ledde ångmaskinen ett kugghjul som bedriver ett kugghjul järnväg på ena sidan av banan. Detta kuggstångsstyrning systemet sköt motorn längs spåret, vilket gör det möjligt att överföra sin makt för att mer effektivt spåra och klättra branta sluttningar. Systemet fungerade bra, och den grundläggande designen är fortfarande i bruk på tåg till modern rack.

 Kuggstångsstyrning styrning

 Europeiska biltillverkare har börjat använda kuggstångsdrivna styrsystem, där drevet roteras genom verkan av ratten och bilens hjul drivs av motsvarande rörelse av räcket på 1930-talet dessa system system styr recirkulerande bollen bytas ut, vilket är mer komplicerade än racksystem och dyrare att bygga. Amerikanska biltillverkare har varit långsamma med att anta tekniken drevet styrning, och den första amerikanska produktion bil att använda systemen, och Ford Mustang II Pinto, debuterade 1974.

 Kuggstångsstyrning Variabel

 En brist av basen stöd och kuggstångsstyrning styrning är att den tenderar att vara alltför känslig vid användning vid höga hastigheter, vilket orsakar små styringångar för att leda till potentiellt farliga hjulrörelser. År 1973, Australian ingenjören Arthur E. Bishop patenterat ett rapporteringssystem variabel kuggstångsdrivna som försökte lösa detta problem. Biskopens systemet använder ett rutnät med en bred tand avstånd längs hela sin längd, med tänder nära ändarna och tänder längre ifrån varandra nära centrum. Effekten är att rörelsen i ratten orsakar relativt lite rörelse av hjulen i början av en sväng och mer rörelse av hjulen som ratten flyttas längre.

 Servostyrning

 Flytta ratten i en bil med en grundläggande mekaniskt system kan vara svårt, eftersom rack och mekanismer ger mindre mekanisk fördelen att system såsom en återcirkulerande boll mekanism, de kräver mer ansträngning för att arbeta . På 1960-talet, amerikanska biltillverkarna erbjöd servostyrning som tillval eller som standard på de flesta av sina modeller. Servostyrsystem använder en hydraulcylinder för att hjälpa till att flytta rutnätet, och cylindern aktiveras av inmatning av ratten. Servostyrning drabbades tidigt överkänslighetsreaktioner system vid höga hastigheter, och på 1980-talet, har tillverkarna utvecklat elektroniska styrsystem som begränsat servo som fordonshastigheten ökar.

(0)
(0)