Så här byter du servostyrningsremmen på en 1994 Mercury Capri

Diverse Jannes Wahlgren September 2, 2016 0 26
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc

 En dag på stranden i en cabriolet är bättre än varje dag överallt i en annan bil. Om inte, naturligtvis, kan du inte komma till stranden eftersom din servostyrning bälte är nere, och du slutade 20 fot från vattnet med högvatten nästan kväll. När jag kom till denna speciella Capri, varmt vatten och polering Atlanten sa att det roadster var ca 10 minuter för att bli en jolle.

 Bälte Förändring

 Jag kunde se spår i sanden där ägaren redan hade försökt att få bilen, och förmodligen skulle hon ha lyckats - om inte för det faktum att framsidan av bilen begravdes i sanden i närheten, vilket gör det nästan omöjligt att vrida ratten. Sanden runt framsidan av bilen redan växer tung med inträngning av havsvatten och vände onda krabbor i avtagande ljuset.

 Fighting asätare borta, dök jag huven på Capri och fann servopumpen. Denna motor - som jag visste Mazda design - används två band; en för generatorn, och en sekund för servopumpen. Bältet av pumpen var lyckligtvis framför.

 Jag släpper svängbulten på det övre hörnet på insidan av pumpen närmast motor centrum. Jag var bakom remskivan mot muttern för justeringsbulten på stöd från pumpen. Jag lossade ett halvt varv med en skiftnyckel, sedan vände min uppmärksamhet till justeringsbulten. Justeringsbulten, som gjorts till en diagonal på sidan av pumpen var lättillgänglig; Jag använde min spärr att vända några varv och skjut pumpen till motorn.

 Den gamla remmen är ute med minimal drama, och jag kunde se att det hade varit slitna nästan platt på botten. Håll bandet för skolinspektionen, kände jag en våg bryta min fotled. Sanden sög under min känga.

 Efter looping den nya remmen runt vevaxeln och remskiva, jag skrivit upp justeringsbulten. "Bråttom!" Ägare av bilen nästan förlorat på vattnet skrikande måsar och kraschar. Jag fick remspänningen, och följde pivot och nötter. Om jag skulle ha haft tid, jag Jag använde min momentnyckel för att ge dem cirka 10 foot-pounds, som det var, men bara tredje skrivit jag mysig passerade runt jag hoppade in i bilen och dödade motorn och fick ut att titta under huven. för att säkerställa att bandet satt och ledning arbetade.

 Jag kastade bilen i omvänd, och lyckligtvis vände hjulet med viss ansträngning. I solskenet fading, jag såg svart, triangulära fenor kryssning direkt efter bränningarna. Däcken hade en mäktig gejser av vatten och sand för dem att jag sågade framhjulet tillbaka, kampen för dragkraft. Tidvattnet rusade till fylla tomrummet, drar bilen till Atlanten. Slutligen, med hjulet längst till vänster, framhjulen knuffade bilen tillbaka, pivot runt bakhjulen. Jag kastade sändningen i första och dödade motorn, catapulting den mycket våt Capri ner till stranden. Jag tittade över min axel.

 Brytande vågor uppslukas grop i sanden där en stund sedan fordonet var fast, tvätta alla bevis på Capri borste med döden i schack cirklar hajar.

(0)
(0)